基于实际处境和来自欧洲汽车创修商的压力，欧盟决策减少汽车二氧化碳排放划定，予以车企更多光阴以告终减排主意。

　　冯德莱恩呈现，将于本月提交针对汽车二氧化碳排放轨范规矩的修订计划，予以欧洲车企更活泼的排放合规形式。她增加称：“排放总体主意连结稳固，企业必需告终减排主意，但这一决策将为行业供给更多缓冲空间。”值得提防的是，该更正案需求得到欧盟成员国和欧洲议会的容许。

　　正在冯德莱恩揭橥上述舆论后，席卷公共汽车、雷诺、BMW宝马和梅赛德斯-驰骋正在内的欧洲汽车创修商的股价周一均告终上涨。

　　欧盟这项最新决策意味着意味着，车企们不必正在本年就立即抵达苛苛的排放轨范，只消正在接下来的两年内告终逾额减排即可。而依照欧盟此前的合系划定，从2025年1月1日起，每辆新售出的汽车二氧化碳排放量均匀不得横跨93.6克/公里，大幅消浸了汽车二氧化碳排放上限。这意味着大大都汽车创修商的总销量中起码有五分之一必需是电动汽车，才具避免高额罚款。假使未能抵达欧盟的排放主意，汽车创修商们不妨不得不支拨数十亿欧元的罚款。

　　对此，欧洲汽车创修商正在周二呈现，迎接欧盟委员会放宽汽车二氧化碳排放主意的倡议。Stellantis正在一份声明中呈现：“Stellantis对欧盟委员会主席冯德莱恩昨天揭橥的声明呈现迎接。”该公司呈现，汽车二氧化碳排放主意合规刻日的伸长是“朝着准确倾向迈出的无道理的一步”，这有帮于连结汽车行业的比赛力，同时该公司仍将努力于告终合系主意以及饱动电气化历程。

　　Stellantis呈现：“这一办法，再加上对有针对性的添置和财务鞭策步调的进一步声援、更便宜的绿色能源以及对充电底子举措的投资，能够真正加疾电气化历程。”

　　但是，欧盟这一决策也激励了争议和反驳。比如，沃尔沃号令欧盟委员会争持其主意，帮帮那些曾经正在新技能上加入巨资的公司供给囚禁确定性，并呈现，对减排规定的调理不妨会推迟向电动汽车的转型。

　　沃尔沃首席履行官Jim Rowan正在一份声明中呈现，几年前拟订的欧盟轨范给了汽车行业充塞的预备光阴，并供给了极少苦守轨范的机造。Jim Rowan增加称，沃尔沃“曾经为2025年做好了多量投资预备”，“像咱们云云的公司不该当由于任何末了一刻的立法转折而处于晦气位子”。

　　环保机合也反驳了这种特其余活泼性，称它有不妨正在转型时期进一步减弱欧洲汽车创修商的比赛力。倡议机合T&E将这一转折形容为对汽车行业的一份空前未有的“礼品”。T&E履行董事William Todts呈现：“减弱欧盟的减排划定只会嘉奖落伍者，对欧洲汽车业没有什么好处，只会让它进一步落伍于中国。”